A Casa da Autopeça · Brasília
Gates, Dayco, Continental e mais. Fale com a gente — indicamos o kit certo pro seu motor em minutos.
Para outros modelos de correia dentada, fale com a gente — temos pra qualquer carro.
Consultar correia dentada pelo WhatsAppCorreia dentada rompida destrói o motor. Não espere o sintoma — troque no prazo. Mas se já aparecer sinal, aja rápido:
Nascemos em Brasília para consertar o mercado de autopeças. Hoje somos a maior rede própria da cidade.
Também entregamos em todo o Distrito Federal
“Equipe de profissionais altamente capacitada, muito solícitos, educados e atenciosos! Sou cliente a meses! Sempre atendido pela Kimberli, excelente vendedora! Recomendo! Recentemente passei por uma situação de troca, e fui ajudado pela Rayhanne! Indico demais!”
— Eduardo Ramos, Unidade Gama
“Sempre que eu preciso de algum componente faço o pedido através do whatsapp e solicito a entrega ao meu endereço, atendimento transparente e ágil. Nas vezes que não tiveram a peça, indicaram um local para aquisição! Se ainda estiver com dúvidas em qual modelo é compatível, basta informar a marca, modelo e ano do seu veículo.”
— Gabriel Y, Unidade Asa Norte
“Melhor loja de Brasília para autopeças. Ótimos preços, pessoal do atendimento e vendas são incríveis (Antônio e o cara!), e o pessoal da loja física também é super solicita! Obrigado!”
— David Mascarenhas Watkins, Unidade Asa Norte
Depende do fabricante — geralmente entre 60.000 e 100.000 km ou de 4 a 6 anos, o que vier primeiro. Consulte o manual do seu carro. Não espere sintomas: a correia rompe sem aviso.
Em motores interferentes (maioria dos carros modernos), o rompimento provoca colisão entre pistões e válvulas — destruindo cabeçote, válvulas e às vezes o bloco. O conserto custa de R$ 3.000 a R$ 15.000. A correia nova custa uma fração disso.
Sempre o kit. O kit inclui correia, tensor, rolete e geralmente a bomba d'água. Trocar só a correia e deixar o tensor velho significa que o tensor pode falhar em breve — forçando a abertura do motor de novo.
Não. A correia dentada (ou de distribuição) sincroniza o motor internamente. A poly-V (ou serpentina) aciona alternador, ar-condicionado e direção hidráulica externamente. São peças completamente diferentes.
Não é recomendado. A troca exige desmontagem parcial do motor e sincronização precisa das marcações. Um erro de dente na sincronização pode destruir o motor na primeira partida. Leve a uma oficina de confiança.
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